本学科于2005年获得工程硕士授予权，从2009年起招收全日制硕士专业学位研究生。

本学科主要从事车辆系统动力学、车辆安全技术、电动汽车与汽车电子控制技术、汽车节能减排与新能源技术、车辆振动与噪声控制、车辆现代设计理论和方法、智能车辆及交通智能化、工程机械与特种车辆等方面的研究工作。

本学科拥有教授 6人，副教授10人，其中硕士生导师14人，具有博士学位人员12人。本学科设有车辆动力学仿真与控制实验室、车辆安全实验室、车辆电器与电子控制实验室、车辆制动技术实验室、发动机性能及排放实验室、新能源汽车实验室、车辆性能检测和故障诊断实验室。

近年来，本学科共完成国家自然科学基金项目2项，省部级资助项目7项，横向项目20余项。获省部级科技进步二等奖2项，三等奖3项；获省高校优秀科研成果二等奖2项，三等奖5项。目前承担国家自然科学基金项目1项，省部级项目4项，横向课题12项。在国内外重要学术刊物上发表论文80余篇，出版学术专著3部，获实用新型专利5项。